Luftfahrtversicherungen

Halterhaftpflichtversicherung

Beim Betrieb eines Luftfahrzeuges haften Sie als Halter unabhängig von einem Verschulden bis zu einer gesetzlich festgelegten Höhe. Darüber hinaus muss ein Verschulden nachgewiesen werden, damit Ansprüche über die gesetzlichen Mindestsummen durchgesetzt werden können. Da im Ernstfall auch ein kleiner Fauxpas als verschuldete Handlung interpretiert werden kann, empfehlen wir mehr als das gesetzliche Minimum zu versicherern.

Die Luftfahrt-Haftpflichtversicherung ist eine Pflichtversicherung, die Sie bei Schadenersatzansprüchen schützt, die aufgrund gesetzlicher Bestimmungen erhoben werden können. Nicht versichert sind Haftpflichtansprüche aufgrund von Personen- und Sachschäden der Insassen oder Passagiere des Luftfahrzeuges. Dafür gibt es die Passagierhaftpflichtversicherung.

Die Mindest-Versicherungssummen der abzuschließenden Halter-Haftpflichtversicherung richten sich gemäß Artikel 7 der Verordnung (EG)785/2004 und § 37 LuftVG nach der Masse (des Gewichts) eines Luftfahrzeugs:

Passagierhaftpflichtversicherung

Die Passagierhaftpflichtversicherung schützt den Luftfrachtführer vor berechtigten und unberechtigten Ansprüchen geschädigter Passagiere oder deren Hinterbliebene. Dieser Versicherungsschutz umfasst die gesetzliche Haftpflicht für:

• Passagierschäden
• Gepäckschäden
• Verspätungsschäden

Gemäß EU-Verordnung 785/2004 besteht grundsätzlich Versicherungspflicht, wenn aufgrund eines Vertrages eine Person befördert wird.  Wir empfehlen den Baustein der Passagierhaftpflichtversicherung in eine CSL-Deckung zu kombinieren.

Die Haftpflichtversicherung erfüllt zwei Funktionen:

1. Sie befriedigt berechtigte Ansprüche bis zur Höhe der Versicherungssumme
2. Sie wehrt unberechtigte Ansprüche ab.

Als Komplettlösung empfehlen wir die

CSL-Versicherung

Sie gilt als optimale Alternative zu den separaten Luftfahrtversicherungen der Halterhaftpflicht- und/oder Passagierhaftpflichtversicherung. Dabei wird eine einheitliche Gesamtdeckungssumme für das jeweilige Luftfahrzeug abgeschlossen, womit die gesetzliche Haftpflicht aus dem Gebrauch des Luftfahrzeuges (Halterhaftpflicht), die gesetzliche Haftpflicht des Luftfrachtführers aus der Beförderung von Fluggästen (Passagierhaftpflicht) sowie Ansprüche aufgrund von Verspätungen oder Gepäckbeschädigungen bei der Beförderung abgedeckt sind.

Heutzutage werden hauptsächlich CSL-Versicherungen abgeschlossen, da sich durch die Kombination der Gefahrendeckungen die Deckungssumme für beide Sparten erhöht.

Subsidiäre CSL-Versicherung

Die subsidiäre CSL-Versicherung ergänzt oder ersetzt die Leistungen aus der Haftpflichtversicherung gecharterter Luftfahrzeuge. Das heißt: Chartern Sie ein Luftfahrzeug, dass keine entsprechende Deckung hat, können Sie selbst über eine subsidiäre  Haftpflichtversicherung mögliche Schadenersatzforderungen gegen Ihre Person absichern.

Wie das Wort subsidiär bereits unterstellt, handelt es sich um eine zweitrangige Versicherung, die erst greift, wenn keine andere Versicherung besteht oder die eigentliche Versicherung des Luftfahrzeuges nicht leistet. Sollte die Chartergesellschaft die Zahlung der Versicherungsprämie versäumt, keinen Versicherungsschutz abgeschlossen oder die Vereinbarungen im Vertrag nicht eingehalten haben, müssen Sie durch die subsidiäre CSL-Versicherung nicht persönlich für mögliche Schäden haften.